Ningbo ShuoLi hidraulik membawa anda mengetahui bagaimana motor hidraulik harus memilih parameternya!

Motor hidraulik, juga dikenali sebagai motor minyak, digunakan terutamanya dalam mesin pengacuan suntikan, kapal, angkat, jentera kejuruteraan, jentera pembinaan, jentera perlombongan arang batu, jentera perlombongan, jentera metalurgi, jentera marin, industri petrokimia, jentera pelabuhan, dll.

Motor gear motor berkelajuan tinggi mempunyai kelebihan volum kecil, berat ringan, struktur ringkas, kebolehkilangan yang baik, tidak sensitif terhadap pencemaran minyak, rintangan hentaman dan inersia kecil. Kelemahan termasuk denyutan tork yang besar, kecekapan rendah, tork permulaan yang kecil (hanya 60% - 70% tork terkadar) dan kestabilan kelajuan rendah yang lemah.

Dari sudut pandangan penukaran tenaga, pam hidraulik dan motor hidraulik adalah komponen hidraulik boleh balik. Memasukkan bendalir kerja ke mana-mana jenis pam hidraulik boleh mengubahnya menjadi keadaan kerja motor hidraulik; Sebaliknya, apabila aci utama motor hidraulik berputar didorong oleh tork luaran, ia juga boleh ditukar kepada keadaan kerja pam hidraulik. Kerana mereka mempunyai elemen struktur asas yang sama - isipadu tertutup dan berubah-ubah secara berkala dan mekanisme pengedaran minyak yang sepadan.

Walau bagaimanapun, disebabkan keadaan kerja motor hidraulik dan pam hidraulik yang berbeza, masih terdapat banyak perbezaan antara jenis motor hidraulik dan pam hidraulik yang sama. Motor hidraulik hendaklah boleh ke hadapan dan ke belakang, jadi struktur dalamannya dikehendaki simetri; Julat kelajuan motor hidraulik perlu cukup besar, dan terdapat beberapa keperluan untuk kelajuannya yang stabil.

Oleh itu, ia biasanya menggunakan galas bergolek atau galas gelongsor hidrostatik; Kedua, kerana motor hidraulik berfungsi di bawah keadaan minyak tekanan input, ia tidak perlu mempunyai kapasiti penyebuan sendiri, tetapi ia memerlukan sedikit ketegangan awal untuk memberikan tork permulaan. Disebabkan oleh perbezaan ini, motor hidraulik dan pam hidraulik adalah serupa dalam struktur, tetapi ia tidak boleh berfungsi secara berbalik.

Untuk motor hidraulik, terdapat beberapa parameter penting semasa operasi. Shuoli hidraulik akan menunjukkan kepada anda perkara berikut:

1. Tekanan kerja dan tekanan terkadar

Tekanan kerja: tekanan sebenar minyak motor input, yang bergantung kepada beban motor. Perbezaan antara tekanan masuk dan tekanan keluar motor dipanggil tekanan pembezaan motor. Tekanan terkadar: tekanan yang membolehkan motor berfungsi secara berterusan dan normal mengikut piawaian ujian.

2. Anjakan dan aliran

Anjakan: isipadu input cecair yang diperlukan untuk setiap pusingan motor hidraulik tanpa mengambil kira kebocoran. Aliran VM (m3 / RAD): aliran tanpa kebocoran dipanggil aliran teoritis qmt, dan aliran kebocoran dianggap sebagai QM aliran sebenar.

3. Kecekapan dan kelajuan isipadu

Kecekapan isipadu η MV: nisbah aliran input sebenar kepada aliran input teori.

4. Tork dan kecekapan mekanikal

Tanpa mengira kehilangan motor, kuasa keluarannya adalah sama dengan kuasa input. Tork sebenar T: kehilangan tork akibat kehilangan mekanikal sebenar motor ΠT. Jadikan ia lebih kecil daripada tork teori TT, iaitu kecekapan mekanikal motor η Mm: sama dengan nisbah tork keluaran sebenar motor kepada tork keluaran teori

5. Kuasa dan kecekapan keseluruhan

Kuasa input sebenar motor ialah PQM dan kuasa keluaran sebenar ialah t Ïã Jumlah kecekapan motor η M: Nisbah kuasa keluaran sebenar kepada kuasa input sebenar Motor hidraulik mempunyai dua litar: litar siri motor hidraulik dan litar brek motor hidraulik, dan kedua-dua litar ini boleh dikelaskan pada peringkat seterusnya. Salah satu litar siri motor hidraulik: sambungkan tiga motor hidraulik secara bersiri antara satu sama lain, dan gunakan injap arah untuk mengawal permulaan, berhenti dan sterengnya.

Aliran ketiga-tiga motor pada asasnya adalah sama. Apabila anjakan mereka adalah sama, kelajuan setiap motor pada asasnya adalah sama. Ia dikehendaki bahawa tekanan bekalan minyak pam hidraulik adalah tinggi, dan aliran pam boleh menjadi kecil. Ia biasanya digunakan semasa beban ringan dan kelajuan tinggi. Litar siri motor hidraulik 2: setiap injap arah dalam litar ini mengawal motor. Setiap motor boleh bertindak sendiri atau pada masa yang sama, dan stereng setiap motor juga sewenang-wenangnya. Tekanan bekalan minyak pam hidraulik ialah jumlah perbezaan tekanan kerja setiap motor, yang sesuai untuk acara tork berkelajuan tinggi dan kecil. Salah satu litar selari motor hidraulik: dua motor hidraulik dikawal oleh injap arah masing-masing dan injap pengatur kelajuan, yang boleh beroperasi secara serentak dan bebas, mengawal kelajuan masing-masing, dan mengekalkan kelajuan pada dasarnya tidak berubah. Walau bagaimanapun, dengan peraturan kelajuan pendikit, kehilangan kuasa adalah besar.

Kedua-dua motor mempunyai perbezaan tekanan kerja mereka sendiri, dan kelajuannya bergantung pada aliran yang dilaluinya. Litar selari motor hidraulik 2: aci kedua-dua motor hidraulik disambungkan secara tegar bersama. Apabila injap tukar ganti 3 berada di kedudukan kiri, motor 2 hanya boleh melahu dengan motor 1, dan hanya motor 1 yang mengeluarkan tork. Jika tork keluaran motor 1 tidak dapat memenuhi keperluan beban, letakkan injap 3 pada kedudukan yang betul. Pada masa ini, walaupun tork meningkat, kelajuan perlu dikurangkan dengan sewajarnya.

Litar selari siri motor hidraulik: apabila injap solenoid 1 ditenagakan, motor hidraulik 2 dan 3 disambung secara bersiri. Apabila injap solenoid 1 dimatikan, motor 2 dan 3 disambung secara selari. Apabila kedua-dua motor disambung secara bersiri melalui aliran yang sama, kelajuan lebih tinggi daripada itu apabila ia disambung secara selari. Apabila ia disambung secara selari, perbezaan tekanan kerja kedua-dua motor adalah sama, tetapi kelajuannya lebih rendah.